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電流傳感器在汽車(chē)線(xiàn)上控制盒的應用
　　電流傳感器在汽車(chē)線(xiàn)上控制盒的應用，大家知道嗎？下面就一起來(lái)看看吧！
電流傳感器在汽車(chē)線(xiàn)上控制盒的應用
全球**的磁電傳感SoC芯片方案廠(chǎng)商Magtron發(fā)布了基于"Magtron iFluxgate"系列技術(shù)方案的全新器件"RCMU101SA"智能漏電流傳感器，專(zhuān)為汽車(chē)線(xiàn)上控制盒量身定做，用于滿(mǎn)足充電樁*新國際標準IEC 62752及UL2231.電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)需要檢測剩余電流，從而避免汽車(chē)電池（DC）連接到主電源（AC）可能帶來(lái)的危害和風(fēng)險。該器件采用SoC集成方案，包含全球獨特的Self-Check功能，具有全溫區線(xiàn)性度高、精度良好、單電源供電、電路應用簡(jiǎn)單，并且兼容RCMU各個(gè)型號等特點(diǎn)，其模塊化的設計、PCB插件式的安裝讓客戶(hù)在實(shí)際使用更加方便和快捷。
一般來(lái)說(shuō)交流充電樁或控制盒等在充電的過(guò)程中產(chǎn)生的直流分量會(huì )影響電網(wǎng)質(zhì)量，并且直流漏電對電器本身也會(huì )有拉弧風(fēng)險。更重要的是無(wú)論交、直流漏電都會(huì )對人體造成一定程度的傷害。日常生活中通常用A型的RCD來(lái)防范交流漏電，但無(wú)法識別和禁用直流剩余電流。用戶(hù)如果選擇戶(hù)用的Type B型RCD來(lái)檢測直流漏電的話(huà)則需要花費昂貴的費用。
產(chǎn)品尺寸只有26mm * 23mm * 12mm高度僅為23mm的智能漏電流傳感器RCMU101SA替代戶(hù)用型RCD以及其他傳統解決方案，產(chǎn)品體積下降80%以上，成本卻下降了50%,無(wú)論是在線(xiàn)上充電盒還是墻上充電箱，而且還可以滿(mǎn)足單相充電漏電流檢測或三相充電漏電流檢測。
如要檢測到極小的6mA交直流漏電，其高精度和智能化設計將起到?jīng)Q定性的作用。智能漏電流傳感器RCMU101SA以其本身的高線(xiàn)性度及智能化校正，數字化編程保證其完成工作，極大簡(jiǎn)化傳統解決方案的修正過(guò)程，同時(shí)大幅提高生產(chǎn)效率，降低50%的制造成本，使得該方案成為行業(yè)*有核心競爭力的方案之一。
智能漏電流傳感器RCMU101SA特性：
- *小檢測范圍由直流6mA~交流30mA（可數字化調整）
- 集成**自檢（Self-check）功能，安規件級別
- 集成過(guò)溫自動(dòng)保護功能，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)高**性要求
- 超小安裝體積
- 漏電流檢測范圍可到300mA
- 系統成本有顯著(zhù)降低的Type B型RCMU
- 故障電流檢測根據IEC 62752或2231 UL
- 直流~700Hz頻率范圍
磁電傳感SoC芯片方案廠(chǎng)商Magtron此次發(fā)布的智能漏電流傳感器RCMU101SA在電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入智能化時(shí)代的過(guò)程中，其基礎是其核心元器件率先實(shí)現智能化，本產(chǎn)品將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的線(xiàn)上充電盒、充電樁進(jìn)入漏電流監測智能化時(shí)代，從而加速推進(jìn)電動(dòng)車(chē)行業(yè)進(jìn)入智能化時(shí)代。
Magtron是All Programamble PGA Sensor、磁電傳感SoC的全球**企業(yè)，致力于實(shí)現新一代更智能的、高功率密度和差異化的磁電傳感系統方案。在整個(gè)行業(yè)向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和傳感智能化的大趨勢推動(dòng)下，Magtron的**技術(shù)Quadcore,RCMU,iShunt等**技術(shù)使得磁電傳感，特別是電流傳感器應用既高度集成易用，同時(shí)實(shí)現高功率密度化，也**實(shí)現傳感器高速軟件化。
以上就是關(guān)于電流傳感器在汽車(chē)線(xiàn)上控制盒的應用的詳細介紹，希望可以幫到大家！
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