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電路有用噪聲的示例

從正式和非正式的教育開(kāi)始,直至幾乎所有的工程項目,工程師們都認識到噪聲一直是個(gè)潛在問(wèn)題,即使對于數字設計也是如此。噪聲有許多類(lèi)型和特征,其中包括高斯(Gaussian)噪聲、白(white)噪聲、萊斯(Rician)噪聲、粉紅(pink)噪聲(有時(shí)也稱(chēng)作閃爍噪聲)、1/f、脈沖噪聲(impulse noise)、散粒噪聲(shot noise)、約翰遜-奈奎斯特(Johnson-Nyquist)噪聲、循環(huán)平穩噪聲(cyclostationarynoise)、熱噪聲和量化噪聲(quantization noise),本文僅列舉幾種可互相重疊的類(lèi)型(圖1)。


圖1:白噪聲是很多種噪聲中的一種,因為它在自然界中廣泛存在,并且也是容易分析和理解的噪聲之一,所以非常受關(guān)注。(來(lái)源:www.real-statistics.com)

 

通常,噪聲的"進(jìn)入"路徑可分為三大類(lèi):

1.嵌入進(jìn)有用信號中的噪聲,例如調變信號上的靜電干擾;

2.與有用信號無(wú)關(guān)但進(jìn)入系統的噪聲,例如由電磁干擾(EMI)/射頻干擾(RFI)傳導或輻射而產(chǎn)生的噪聲;

3.電路及其組件內部產(chǎn)生的噪聲。

噪聲已成為許多設計中的限制因素。它會(huì )降低訊噪比(SNR)并增加誤碼率(BER),這可能會(huì )迫使傳輸重新進(jìn)行,以及限制模擬頻道或降低系統的靈敏度。正如一位項目經(jīng)理曾經(jīng)對我打趣說(shuō):「如果不用處理噪聲,我們的難題能少一半?!?/span>

從「噪聲是個(gè)麻煩」這一重要且反復存在的教訓后果來(lái)看,很難想象噪聲有**會(huì )成為一件好事。但是,現實(shí)情況是,在某種「柔道式」(judo)的操作方式中,噪聲可能是有益的,可以利用噪聲的「缺點(diǎn)」來(lái)創(chuàng )造「好處」。


怎么創(chuàng )造?我可以想到以下情況:

  • 透過(guò)將隨機噪聲「抖動(dòng)」添加到數字化信號中,執行多次模擬/數字轉換,然后對結果進(jìn)行一些基本的統計分析,有可能可以將模擬數位轉換器(ADC)的分辨率提高到其物理額定值之外。當然,會(huì )存在一些局限性和權衡問(wèn)題,因為在轉換期間數字化訊號必須是穩定的。并且,進(jìn)行更高分辨率轉換的時(shí)間等于基本模擬數字轉換時(shí)間乘以轉換周期數。

  • 將機械噪聲(也稱(chēng)為抖動(dòng))添加到諸如伺服閥之類(lèi)的組件中,通??梢苑乐归y芯的啟動(dòng)運動(dòng)中靜摩擦的阻礙。這個(gè)抖動(dòng)是一個(gè)添加到閥控訊號中的低振幅訊號,通常在100Hz~1,000Hz之間,可使閥芯始終保持活動(dòng)。困難處是添加剛剛好的抖動(dòng)來(lái)防止靜摩擦,同時(shí)又不會(huì )因為添加得太多以至于使閥嚴重錯位,從而導致對流體流量失去控制。

  • 有時(shí)需要將噪聲故意添加到信號通道中,以讓用戶(hù)知道系統已打開(kāi)并且正在工作,而非連接中斷。當1990年代數字蜂巢GSM標準發(fā)布以取代已有的模擬蜂巢系統時(shí),讓用戶(hù)感到不安的是,當沒(méi)有人講話(huà)時(shí),音頻通道有時(shí)會(huì )是完全安靜的,于是他們真的會(huì )掛斷電話(huà)再打一次。


解決方案是在接收端添加舒適噪聲(comfort noise),這是一種合成背景噪聲,用來(lái)彌補信號傳輸中的「無(wú)聲」。出于相同的原因,一些IP語(yǔ)音(VoIP)鏈路中也使用了舒適噪聲。此舒適噪聲以較低但可以聽(tīng)見(jiàn)的音量水平呈現,音量通常根據接收訊號的平均音量而調整,從而大程度地減少刺耳的音頻廣播。為此甚至還存在一個(gè)建議標準——ETSI TS 100 96,該標準規范了如何產(chǎn)生,以及產(chǎn)生多少這種噪聲。


噪聲也可以用作加密系統中的編碼密鑰,只要發(fā)送方和接收方可以訪(fǎng)問(wèn)相同的隨機序列和時(shí)序。這種加密噪聲可以是相對容易創(chuàng )建和重建的偽隨機序列,也可以是使用諸如Johnson噪聲、電子運動(dòng)、光子的量子性質(zhì),甚至核衰變等現象的真正隨機序列。


用這種方式使用隨機噪聲的想法并不新穎。SIGSALY(別名:綠色大黃蜂)系統在第 二次世界大戰中被用于干擾羅斯??偨y和丘吉爾首相之間的通話(huà)。噪聲源是一個(gè)78rpm的錄音,伴隨真空管隨機噪聲,僅有兩個(gè)副本,通話(huà)連接的兩端各一個(gè),而連接兩端的電唱機轉盤(pán)同步是個(gè)大難題(圖2)。關(guān)于SIGSALY有一個(gè)非常詳細的討論,但我們很難將它涉及到的硬件都描繪出來(lái)。每個(gè)終端節點(diǎn)都由30多個(gè)全高19英寸的機架和四個(gè)轉盤(pán)組成,重達50,000公斤,耗能30kW,并有特殊的空調要求。



圖2:在第 二次世界大戰中,龐大的超級機密SIGSALY加擾器系統中使用的兩個(gè)轉盤(pán),用來(lái)播放具有真正隨機噪聲的錄音帶,噪聲用于編碼和解碼音頻訊號。(來(lái)源:Crypto Museum)

 

可以將噪聲添加到電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)輛中。因為電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)在電動(dòng)模式下的特征之一是它們在低速行駛時(shí)幾乎無(wú)噪音,這可能會(huì )使周?chē)男腥嘶蝌T自行車(chē)的人,尤其是有視力障礙的人感到不安,甚至導致危險。于是,在美國和全球,現在這些車(chē)輛都被要求(通過(guò)逐步實(shí)施,現已被延后),當以低于30公里/小時(shí)或18.6mph的速度行駛時(shí),發(fā)出指定響度和頻譜的噪聲(圖3)。還有一份由美國國家公路交通**管理局(NHTSA)提供的長(cháng)達137頁(yè)的環(huán)境評估報告。也許憤世嫉俗的人會(huì )說(shuō),制造非常安靜的車(chē)輛就是吃力不討好。


圖3:以10mph速度行駛的車(chē)輛發(fā)出的噪聲,曲線(xiàn)是A加權的1/3八度音階示例。(來(lái)源:NHTSA)

 

當然,這里僅列出幾個(gè)有用噪聲的示例。高斯噪聲、白色噪聲、粉紅噪聲和其他噪聲頻譜都可以用于掩蓋令人不快的聲音、遮掩或模糊影像,以及隱藏其他信息。你曾經(jīng)是否故意使用聲音、電或其他噪聲來(lái)解決、掩蓋或處理麻煩?你是否對「噪聲都有害」的先入為主觀(guān)念有所改變?請分享你的想法和經(jīng)驗。


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